Las baterías de automóviles con pequeños calentadores podrían recargarse en solo 11 minutos

rap«>Una batería que incluye diminutos elementos calefactores en su interior puede cargarse al 70%, equivalente a una autonomía de más de 300 kilómetros para un coche eléctrico, en tan solo 11 minutos

Por Mateo Sparkes

Una batería de iones de litio con autocalentamiento puede recargarse al 70 % en solo 11 minutos. El diseño podría permitir que los autos eléctricos sean «recargados» casi tan rápido como los autos a gasolina.

Ya sabíamos que calentar las baterías de iones de litio ayuda a que se recarguen más rápido, pero puede causar daños e incluso incendios.

Ahora, Brian McCarthy, de la empresa estadounidense EC Power Group, y sus colegas han ideado un diseño que se calienta de manera segura, por lo que un automóvil eléctrico podría cargarse lo suficiente en solo 11 minutos para conducir alrededor de 320 kilómetros (200 millas), algo que tomaría alrededor de 45 minutos utilizando la tecnología de carga rápida existente.

La charge rapide implique généralement des cathodes et des anodes plus minces ou moins denses – les électrodes positives et négatives de la batterie – car il est plus facile de pousser les ions lithium sur une distance plus courte pendant la charge, mais cela limite la capacité de la batería.

En cambio, el equipo de McCarthy usó pilas de ánodos y cátodos, intercalados con elementos calefactores de aproximadamente una décima parte del grosor de una hoja de papel, para permitir una mayor densidad de energía y una carga rápida.

En las pruebas, los investigadores calentaron y cargaron una batería de 265 vatios-hora al 70 % en 11 minutos a 65 °C (149 °F) y demostraron que podía manejar el equivalente a unos 320 kilómetros de alcance, para una mayor capacidad. versión de la batería adaptada a un coche – para más de 2900 cargas.

Se recomienda que las baterías de los automóviles eléctricos no se carguen más del 80% para uso general para prolongar su vida útil.

McCarthy dice que el diseño de la batería podría ayudar a que los autos eléctricos sean más asequibles y prácticos.

«Si pudieras producir baterías que se cargaran más rápido y, por lo tanto, te permitieran hacer viajes de larga distancia en un tiempo comparable al de una batería gigante, podrías imaginar que los fabricantes de automóviles fabricarían quizás tres o dos baterías con la misma cantidad de materiales». » él dice. “Entonces introduces más vehículos eléctricos en el sistema antes”.

Referencia de la revista: La naturalezaDOI: 10.1038/s41586-022-05281-0