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Imágenes de medio punto / Getty Images
La introducción de compañías de viajes compartidos, incluidas Uber y Lyft, se ha asociado con un aumento del 0,7% en la propiedad promedio de automóviles en las zonas urbanas de EE. UU.
Jeremy Michalek, de la Carnegie Mellon University en Pensilvania, y sus colegas analizaron las tendencias de propiedad de vehículos en 224 áreas urbanas en los Estados Unidos entre 2011 y 2017 para determinar cómo se vieron influenciadas si una empresa de viajes compartidos: Uber o Lyft – estaba comenzando a operar en el área. .
“Habríamos esperado que la propiedad probablemente disminuiría, porque cuando las personas tienen acceso a este modo de transporte alternativo, pueden permitirse no tener un automóvil o tener menos automóviles en sus casas”, explica Michalek.
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En cambio, el equipo descubrió que la propiedad de vehículos per cápita aumentó un 0,7% en promedio en las áreas urbanas después de que ingresó por primera vez un negocio de viajes compartidos, aunque Hubo variación entre las zonas: el aumento en la propiedad de vehículos fue mayor en las ciudades dependientes del automóvil. y en ciudades con una tasa de crecimiento poblacional más rápida.
Michalek cree que la tendencia puede existir porque el aumento en la propiedad de los conductores y los conductores potenciales supera la disminución en la propiedad de los conductores. "Las personas que están considerando conducir para Uber y Lyft, algunas de ellas pueden estar al borde de si pueden pagar un vehículo nuevo o no", dice. Ser capaz de ganar dinero conduciendo para empresas de viajes compartidos de fin de semana "podría impulsarlas aún más", dice.
“En muchos sentidos, esto no es sorprendente”, dice Os Keyes de la Universidad de Washington en Seattle. "Si se puede ganar dinero con un automóvil, es probable que más personas tengan un automóvil".
“Como la plataforma de movilidad más grande del mundo, es nuestra responsabilidad abordar el cambio climático de manera más agresiva y queremos contribuir a una recuperación verde de nuestras ciudades. Es por eso que, el año pasado, nos comprometimos a convertirnos en una plataforma de movilidad de cero emisiones (en las principales ciudades de Europa, Estados Unidos y Canadá) desde aquí. 2030, y el mundo para 2040 ", dijo un portavoz de Uber. “Aunque somos escépticos sobre la metodología de este estudio (…), continuaremos trabajando duro para crear un futuro mejor y más verde para todos”.
Lyft dijo: “Lyft ha ayudado a sacar casi medio millón de automóviles de nuestras carreteras mediante la inversión en tecnologías y servicios que reducen nuestra dependencia de los vehículos personales. Esto incluye administrar el sistema de uso compartido de bicicletas más grande del país, integrar la información de tránsito directamente en la aplicación Lyft y asociarse con agencias de tránsito de todo el país para aumentar movilidad en sus ciudades. "
"El documento utiliza un conjunto de datos extremadamente grande que abarca todo Estados Unidos", dice Keyes. Pero estudios similares en otros países probablemente arrojarán resultados diferentes, debido a la densidad urbana variable, el nivel de pobreza y la falta de niños, dicen. Y dado que el estudio se realizó entre 2011 y 2017, no habrá identificado cambios más recientes en los hábitos de viaje de las personas, agrega Keyes.
Referencia de la revista: iScience, DOI: 10.1016 / j.isci.2020.101933
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